专业实习报告

【精华】专业实习报告汇总9篇

在现实生活中，报告的用途越来越大，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编整理的专业实习报告10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

实习日期：

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实习单位：

湖北金洋冶金股份有限公司

实习地点：

湖北襄樊谷城县石花镇

实习目的：

了解国际贸易专业实际工作流程，提高实际操作能力。

湖北金洋冶金股份有限公司位于道教胜地武当山东麓，名城襄樊和东城十堰之间。公司是以有色金属再生冶炼、铅基系列合金研制与生产为主的专业化公司，国家科技攻关项目“无污染再生铅技术”科技示范厂，湖北省高新技术企业，拥有自营进出口权，通过ISO9002和QS9000质量体系认证。通过此次实习，我们首先了解了再生铅的生产工艺流程。

对于此工艺的学习，使我们对一线的工作有了比较全面地了解，接触到了以前从未接触过的全新领域，增加了对不同行业的了解，也为今后参加工作，如何能够更好，更快地了解，适应一线的工作打下了良好的基础。

结束了几天的一线体验后，我们进入了营销部门开始正式的专业实习，负责带我们实习的是一名中南财大毕业的师姐，她首先给了我们一些关于再生铅合金技术的外文资料让我们翻译。这些资料包含了大量的化工专业术语，对于我们学习贸易的学生来说是一个挑战，但同时，这也是一个学习的好机会。因此，我们翻译的时候，要查阅大量的资料、字典、文献，并且，为了能够把一句话翻译的“信、达、雅”，我们这一组的成员也经常在一起讨论，这不仅是体现了我们团队成员的良好团队精神，也提高了对于英语的学习水平。最后，我们顺利完成了翻译任务，为此次圆满完成实习任务起了一个良好的开端。

之后，师姐又给我们拿来了一些单证，eg：海运提单、装箱单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据副本。之前，这些单据我们在上课的时候都有学习过，但是，我们都觉得书上讲的东西理论性太强，实践中一定用不到。但当真正看过这些单据后，才发现理论与实践是密不可分的，此时我们看到的、用到的、正是书上所讲、我们所学的。这些单据大大加强了我们的实践操作能力，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。其实，只要虚心，用心的学习，很多实际操作就会很容易掌握。

实习期间，根据公司领导的安排，我还非常幸运的和师姐一起去襄樊市农业银行国际结算部和外汇局进行了一次出口收汇核销。虽然很辛苦，一天之内要在襄樊和石花之间跑两个来回，但是，我觉得值得，也并不觉得辛苦，毕竟是学习到了东西。当自己真正去实践一次的时候，甚至是非常简单，只是我们并不了解，而觉得神秘，才把它们复杂化罢了。

很感谢金洋公司的领导和员工对我们这次实习的支持与帮助，对于初出茅庐的我们，虽然这并不是真正的工作，但却让我们实实在在的学到了很多东西，很多是让我们受益终身的东西。

此次实习中，也使我们确实感受到了团队精神的作用。每个人，生活在这个社会中，都必须随时处于一个团队中，不可能孤立存在，我们能够顺利完成此次实习，与我们这一行十人的努力与协作是分不开的。如果缺少了团队精神，我们将是一团散沙，没有凝聚力，完成实习也就无从谈起。

这次实习，我们不仅从个人能力，业务知识上有所提高，也了解到了团队精神、协作精神的重要性。相信，有了这一次实习的经历，无论是今后的学习，还是工作，甚至是生活，我都会更加清楚，自己要什么、该做什么、该如何做，怎样才能做好；相信，此次实习将是我今后人生的一个良好开端。

　为了了解物流管理在现代市场经济中的功能的地位，了解现代物流在工商企业中的基本运做规律，我对专业的感性认识，提高了理性知识，为后阶段深入学习物流管理专业所设置的各门专业课程打下良好的基础。

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到xx省xx物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我主要感观物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过亲身实践才知道，物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能， 因此在规划与设计方面可操作性更高。物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!

物流配送中心，对于物流的概念，我仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。

但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。

从实习中知道了仓库的管理也很重要.只有仓库的物料管理好了，才能进一步在将车间的在生产物料、周转材料、废品等其它物料进行控制和管理。仓库管理要从仓管员的日常工作开始规范，从物料出仓、入仓、退料、回仓等各个工作流程进行详细的说明，使各仓管员能完全明白并严格按照规定的流程工作。

经常性的、不定期的对仓库的账实数进行核实，定期盘点(一般一年或半年一次)以确保仓存数的准确。对于物控员对于物料的进货、入仓、发料、生产使用、回仓及补料等监控工作，必须做到随时跟进、及时跟进。

虽然实习的时间只有十天，但在这过程中，焦急，无聊，轻松，忙碌，感动，失去信心，种种不一样的心情为我的实习画上了圆满的句号。我也从中得到了很多知识，得到了很多的经验。有时候感觉实习好短暂，我想那是因为自己的不满足，不满足学习与实践，不满足与同事之间的津津乐道;最后感谢指导老师以及同事们的鼎力相助。

一、实习目的：

（1）进一步明确园艺专业思想，在理论与实际的结合中，联系群众、了解社会、了解生产，将所学习的理论应用于生产；

（2）提高实践技能，应用、验证、巩固、充实所学理论，加强理论与实践的结合；

（3）提高学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。

二、实习内容：

从20xx年5月4日到20xx年5月24日，我们开始了为期三周的园艺专业实习。实习地点包括：**大学植物园、**市**村、**市农资市 ……此处隐藏21394个字……定的平面范围内一次性连续回采的方法。日前在92#矿体中进行了4个单元的实验应用，矿块结构为116×80米，长80米，高为矿体厚度。根据单元内矿体产状，连续划分若干矿块，在回采过程中，可灵活采用浅孔法、分段空场法、中深孔空场崩落法等采矿方法回采。回采过程中遵循从上至下、同一方连续回采的回采顺序，回采结束后，采用诱导顶板崩落来实现采空区地压管理。该采矿方法的采用，是在总结铜坑矿20多年来采矿方法的基础上，结合92#矿体矿岩特性后提出的一种创新的回采方法。目前，该采矿方法正在实验阶段，实验一旦成功，对高效、低成本、安全、高回收率开采92#矿体起到积极的作用。

(十二)、矿山主要采掘设备

矿山的主要采掘设备的配置，是根据矿山设计的生产能力而定的。它应与矿山开拓系统布置、采矿方法有着密切的内在关系。铜坑矿设计生产能力最终为6000t/d如此只高的生产能力，须配置效率较高的采掘设备，才能满足生产内需要，铜坑矿主要采掘设备如下：

12.1 凿岩设备：瑞典进口的Atlas Copec 公司生产的Roc306型潜孔钻机一台，可钻凿孔径为165mm的下面催制平行深孔;瑞典进口的Simba261潜孔钻机两台，可钻凿孔径为165mm的大孔，同时在360度方向钻凿炮孔，均主要用与回采炮孔的凿岩;南京战斗机械厂生产的YGZ-90型钻机10台，用于钻凿采矿中深孔的凿岩工作。

12.2 出矿、运输设备：法国进口的CTX6B铲运机械12台，其中2台为遥控铲运机，铲斗容积4m=，主要用于开拓、采准掘进及采场出矿。遥控铲运机主要用于采场残矿回收的出矿作业;加拿大进口的破碎锤4台，其中：固定式破碎锤台2台，型号为TM16HD/TP825XS。移动式破碎机2台，型号TM-15/TP725XS，破碎锤主要用于井下主溜井口的矿石大块破碎作业;由南宁重型机械厂生产的DQ-18a型井下用载重18t汽车4辆，载重5t的东风牌自卸汽车20辆，主要用于井下无轨中段的矿石运输作业。2DPG-30型电耙25台，2DPG-55型电耙8台，2DPG-30型电耙主要用于半中段掘进耙坊及浅采耙矿。

(十三). 矿山主要科技攻关成果及技术改造工程

13.1 主要科技攻关成果：铜坑矿投产20多年来，在抓好矿山生产管理的基础上，注重开展技术革新、技术改造和科研攻关活动，力求向科技要产量、要效益，使矿山的生产能力和经营效益逐年提高。矿山曾与国内的多家高等院校、科究院所共同承担20多项科技攻关项目的研究，部分项目列为国家科技攻关课题，19项荣获省部级科技进步一、二、三等奖。

13.2 主要技术改造工程

13.2.1 细脉带矿体中部矿段的采矿方法改造工程

1期工程八十年代初投产，投产初期发现细脉带矿体矿岩自然发火引发火灾，炮孔孔底温度高大180-200 ，采下的矿石烧成火烧灰，地表陷落坑冒出大量的浓烟并伴有二氧化硫气体，二氧化硫气体含量高大180PPm，抗火生产八年后被迫停产。1987年底决定对火区进行防灭火治理攻关，对细脉带矿体中部的570-625水平矿段进行采矿技术改造。出矿水平布置在570水平，设计采用分段空场法回采，采用碎石水泥降胶结充填矿房采空区后在回采间柱。投入改造费用共1018.5万元，于1991年底建成投产.

13.2.2、 92#矿体开拓系统完善工程

铜坑矿生产到九十年代末，细脉带、91#矿体开采基本接近尾声，产量不能满足生产发展的需要，生产须转入92#矿体，20xx年初，决定按《92#矿体开采设计》对92#矿体开拓系统完善工程施工，设计投入7092万元，到目前为止，系统完善工程已完成85%以上，预计致20xx年工程基本完成。对高效开采92#矿体将祈祷极其重要的作用。

92#矿体粗粒抛废系统工程

92#矿体是世界上罕见的巨型矿体，地址总储量为4388.5万吨，锡平均品位为07.1%，生产力达6000t/d，出矿品位仅仅为055-0.63%，为减少索道运输量，降低索道运输成本，提高选矿回收率及生产经营效益，矿山启动了粗矿抛废系统工程。20xx年初开始进行工程实施，投入工程费用3414万元，于20xx年10月建成，11月份开始试机投产，设计粗粒抛废率为35%，锡回收率达95%，锌回收率达93%。粗粒抛废系统试机生产的成功，对铜肯矿乃至华锡集团公司的总体经营效益的提高将产生较大的作用。

地面参观：参观了铜坑矿和地面设备维修中心、主斜道入口、东副井、2号井和空中运输索道。主要是让我们对矿山生产有一个感性的认识，了解一下矿山地面设施的摆设。

次日早上我们进行了实习以来的第一次下井，主要是为了了解一下井下设施和对井下作业和生产的认识。说实在的第一次下井的感觉就是既兴奋又有点怕.。9点多钟我们开始下井，我们在东副井下井，等灌时风大很冷。乘灌时，有失重`耳朵失聪的感觉。不多久我们下到了505中段，罐笼停下时傍边的水直往下滴，尤如下雨一般。之后我们又下到了455中段.进入坑道后才脚底下都是水和烂泥，坑道上有一些采用锚网支护，有一些是用水泥砂浆喷洒，而有一些什么都没有。在坑道的两侧的道壁是固定着供风、供水管道和电缆。坑道顶是巷道灯。井下设备维修中心，地下油库可以用两三天。在井下我们主要观看了几个地方：1。在井下我们观看2号主溜井，那里有大型破碎机是从加拿大进口的。2。有轨运输系统，配电房，有大型的卷扬提升机，运输轨道.3.坑道顶有光面爆破留下的痕迹.。4。在生产开采区为了防止顶板坍塌而采用了矿柱支护法，为了生产的安全也只能以损失相当一部分矿物作为代价。5。这次下井我们只到的一个开采点，灰尘很大，那里有工人正在工作，采用的是深孔(散孔)爆破的方法，间隔填药的方式。使用YT20国外进口钻机，这台钻机可360度旋转，可往任一方向钻孔。孔间中75公分，孔深2.4。这个工作面可达80米，可以开采150万吨。

六.实习体会：

此次到矿山实习，虽只限于眼睛感官上的认识，但从中感受到的以及体会到的，确实另一个心境.理想和现实总会有差距的.矿山可不是像我们想的那么理想，这里环境部是很好，加上空气啊，设备工作的声音，矿石碎末产生的粉尘等.另外就是:我们的知识真的很匮乏.如果仅仅限于学校书本上的学习，那对于以后真正就业，简直是太缺乏了.

在次之前所有对于矿山的认识仅仅局限于更多的是书本，其次是媒体和道听途说，对于矿井`矿山设备之类的认识再次之前不过是脑子当中的一个想象罢了.但此次的实习，不论从地面设备，地下设备以及井巷工程都得到了很好的深刻认识.捅死也深切体会到”学以致用”的真正含义.我国的教育程序通常是先”理性认识”到”感性认识”，不过这次是先从矿山到书本，在次之前我们还没接触过矿山的相关理论知识，我认为这可以为我们下学期的矿山理论学习奠定实践基础，到时对于课本知识会有很好的融会贯通作用的.

实地实习是很有必要的，但短暂的几天的实习时间很快就过去了，由于各方面的原因我们只能到此为止，我们希望学校学院能够尽量提供更多的锻炼平台，真正意义上达到更好的学习目的！